Počet závažných neštěstí v 20 mph zónách posílených mnohem více než čtvrtinou v roce 2013, stejně jako pouhé uvedení indikací 20 mph na silnicích, nestačí, jeden motorový Tělo řeklo.
Ústav pro přenos údajů ukazuje, že oběti ve 20 mph zóny se zvýšily se závažnými oběťmi o 29 procent a menší oběti o 19 procent.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Institut pokročilých motoristů (IAM) vyžaduje mnohem více, aby se změnilo vzhled silnic 20 mph, než jen na uvedení nových značek.
• Omezení rychlosti dálnice 60 mph zamítnu
Generální ředitel IAM Simon Finest řekl: „Vláda i rady musí zhodnotit účinnost 20 mph. Na místech s problémy s neštěstí vyžadují úřady utratit mnohem více za změnu charakteru našich silnic, takže 20 mph je zřejmá, sebepoškozování a také spustí méně zranění. “
IAM se také zaměřil na dlouhotrvající investiční metodu, která je v provozu v Evropě, a také produkuje nejvyšší kvalitní segregované nebo sdílené povrchy, které vedly k bezpečnější atmosféře pro cyklisty i pro chodce.
Dělají zóny 20 mph ve vaší oblasti úkol nebo jsou mnohem více potřebných k posílení bezpečnosti silničního provozu? Řekněte nám v sekci komentářů níže …